Masalah Perbatasan Paling Penting di Venezuela

Beberapa masalah perbatasan yang paling menonjol di Venezuela adalah penyelundupan, migrasi dan klaim tanah dari negara lain.

Venezuela adalah negara di benua Amerika, yang terletak di bagian utara (utara) Amerika Selatan, yang sebagian besar terdiri dari bagian benua dan oleh sejumlah besar pulau-pulau kecil dan pulau kecil yang terletak di Laut Karibia .

Negara ini memiliki perpanjangan teritorial 916.445 km2, di antaranya, wilayah benua dibatasi di utara oleh Laut Karibia dan Samudra Atlantik, di barat oleh Kolombia, di selatan oleh Brasil dan di timur oleh Guyana .

Selain itu, ia memiliki perbatasan maritim dengan Amerika Serikat (melalui Puerto Riko dan Kepulauan Virgin), dengan Kerajaan Belanda melalui Karibia Belanda, Republik Dominika, Prancis (Martinik dan Guadeloupe) dan Trinidad dan Tobago.

Wilayah Venezuela terdiri dari 23 negara bagian, Distrik Ibu Kota dan satu set pulau yang membentuk Dependensi Federal Venezuela. Dari divisi ini, negara-negara yang merupakan bagian dari perbatasan darat Venezuela adalah: Zulia, Tachira, Apure, Amazonas, Delta Amacuro dan Bolivar.

Venezuela, bersama dengan negara-negara yang berbatasan dengan perbatasan daratnya, telah mengalami serangkaian konflik atau masalah sepanjang sejarahnya.

Masalah-masalah ini ada bermacam-macam, meliputi masalah ekonomi, seperti eksploitasi pertambangan, barang selundupan, khususnya bensin dan perselisihan wilayah, yang mana, yang paling terkenal adalah perselisihan tentang Guayana E berikutnyaiba.

Daerah perbatasan utama Venezuela

Masalah di perbatasan dengan Kolombia

Perbatasan Kolombia-Venezuela adalah batas internasional kontinu 2219 km, yang memisahkan wilayah Kolombia dan Venezuela, dengan 603 landmark perbatasan membatasi garis pemisah. Ini adalah perbatasan terbesar yang dimiliki kedua negara dengan negara lain.

Titik akses paling penting terdiri dari dua populasi di negara bagian Táchira (Venezuela), Ureña dan San Antonio del Táchira dengan kota Kolombia Cúcuta di departemen Norte de Santander ; dan antara Guarero di negara bagian Zulia (Venezuela) dan Maicao di departemen La Guajira (Kolombia).

1 - Selundupan

Venezuela adalah negara dengan harga bensin termurah di dunia, dengan perkiraan harga $ 0, 02 per galon, yang memungkinkan penyelundupan bensin dari Venezuela ke Kolombia, oleh Venezuela dan Kolombia.

Saat ini perubahan dari bolivar ke peso Kolombia tidak menguntungkan, karena inflasi dan kontrol nilai tukar di Venezuela. Oleh karena itu, lebih baik melewati bensin dari Venezuela, dengan harga yang sangat rendah, dan menjualnya di Kolombia, lebih murah daripada pompa bensin di negara itu, tetapi lebih mahal daripada di Venezuela.

Dengan demikian, penyelundupan bensin di perbatasan Venezuela-Kolombia adalah kegiatan ilegal yang dilakukan oleh Venezuela dan Kolombia, karena perbedaan pertukaran dan mata uang dan perbedaan besar dalam harga bensin di kedua negara menguntungkan bagi penyelundup dari kedua negara.

2 - Migrasi

Penyeberangan darat antara Venezuela dan Kolombia telah dilakukan secara normal selama bertahun-tahun, biasanya karena pariwisata, kunjungan ke kerabat antara kedua negara atau akuisisi produk atau layanan yang mungkin lebih murah di salah satu dari dua negara perbatasan.

Namun, perjalanan orang-orang antar negara melalui perbatasan darat, terutama di perbatasan negara bagian Táchira (Venezuela) dan departemen Norte de Santander (Kolombia), juga ditujukan untuk tujuan emigrasi, oleh keduanya. negara, sesuai dengan situasi historis.

Venezuela dan Kolombia telah mempertahankan hubungan yang stabil terkait kebijakan migrasi, beremigrasi sejumlah besar warga Kolombia ke Venezuela, dan Venezuela ke Kolombia tanpa pembatasan lebih lanjut untuk tinggal dan bekerja di kedua negara.

Saat ini, karena situasi ekonomi dan politik yang dialami Venezuela, banyak rakyat Venezuela yang perlu beremigrasi, karena Kolombia merupakan pilihan utama bagi banyak orang, terutama melalui darat.

Tetapi, karena beberapa ketegangan politik antar negara, perjalanan melalui perbatasan tetap berselang, hanya memungkinkan selama periode waktu tertentu.

Masalah di perbatasan dengan Brasil

Pembatasan perbatasan antara Venezuela dan Brasil didirikan pada tahun 1859 dengan perjanjian batas dan navigasi fluvial, di mana Brasil menolak mendukung Venezuela kemungkinan hak-haknya di lembah sungai Orinoco dan Es berikutnyaibo, dan Venezuela menolak mendukung Brasil untuk semua haknya berada di lembah Sungai Amazon, kecuali sebagian Sungai Negro .

Perbatasan antara Venezuela dan Brasil memiliki panjang sekitar 2850 km, dibatasi oleh landmark perbatasan.

Titik akses jalan paling penting terletak di antara kota Santa Elena de Uairén, di negara bagian Bolivar dan Pacaraima, di negara bagian Roraima (Brasil).

1 - Penyelundupan dan penambangan

Meskipun perbedaan harga bensin antara Venezuela dan Brasil, serta perbedaan dalam pertukaran mata uang antara kedua negara adalah kondisi yang menguntungkan untuk penyelundupan bensin, kondisi geografisnya tidak begitu menguntungkan.

Negara bagian Bolivar di Venezuela adalah salah satu negara bagian dengan ketimpangan terbesar dalam hal distribusi demografisnya, dengan luas 242.801 km2 (26, 49% dari wilayah nasional), untuk populasi 1824190 penduduk, selain jarak yang jauh yang jauh. harus bepergian melalui darat ke seluruh negara bagian Bolivar.

Demikian pula, kota Pacaraima di Brasil memiliki populasi 1.2144 jiwa, dan Boa Vista, ibukota negara bagian Roraima di Brasil, berjarak 250 km dari Pacariama, yang akan membuatnya sulit untuk diselundupkan.

Namun, selundupan bensin ada antara Venezuela dan Brasil, tetapi dalam skala yang sangat kecil, tidak seperti yang terjadi antara Brasil dan Venezuela.

2 - Penambangan

Adapun penambangan karakter di wilayah perbatasan Brasil dan Venezuela, ini adalah kegiatan ekonomi ilegal yang telah terjadi di perbatasan selama bertahun-tahun, karena kekayaan mineral yang besar, terutama ekstraksi emas dan berlian di Santa Elena de Uairen

Orang-orang dari Brasil yang terlibat dalam penambangan ilegal dikenal sebagai Garimpeiros (Kata asal Portugis).

Mereka mempraktikkan penambangan tanpa langkah-langkah keamanan yang memadai, dan dengan dampak lingkungan yang tinggi, di ekosistem hujan tropis, termasuk wilayah Guayana dan Amazon di Venezuela.

Masalah di perbatasan dengan Guyana

Perbatasan yang memisahkan Venezuela dari Guyana menjalankan kedaulatan hingga ke Punta de Playa di negara bagian Delta Amacuro (Venezuela), ujungnya yang paling timur laut. Namun, Venezuela mengklaim wilayah di bawah pemerintahan Guyana yang dikenal sebagai Guayana E berikutnyaiba .

1 - Klaim Venezuela di Guayana E berikutnyaiba

Pada tahun 1966, Venezuela dan Inggris, atas nama koloni mereka, Guyana Inggris, menandatangani apa yang disebut Perjanjian Jenewa, di kota Jenewa, Swiss, pada 17 Februari 1966.

Dalam perjanjian ini, Venezuela mengakui pendapat mempertimbangkan keputusan pengadilan yang mendefinisikan perbatasannya dengan Guyana Inggris saat itu sebagai batal demi hukum.

Demikian pula, Inggris mengakui klaim dan ketidaksetujuan Venezuela, setuju untuk mencari solusi yang memuaskan bagi para pihak.

Kemudian pada bulan Mei tahun yang sama, Inggris memberikan kemerdekaan Guyana Inggris, menjadi Guyana, dan perjanjian Jenewa disahkan.

Dengan demikian, dalam peta politik Venezuela, wilayah Guayana E berikutnyaiba tampak berjajar miring dan / atau dengan legenda Zone in Claim, tanpa belum mencapai kesepakatan praktis, melanjutkan Perjanjian Jenewa yang berlaku saat ini.

Klaim ini tunduk pada intermediasi oleh Sekretariat Jenderal Perserikatan Bangsa-Bangsa .